• 起源

  • 起源

    精彩的故事序幕总是与众不同。1921年3月15日,“Moto Guzzi”有限公司在热那亚成立。凭借着过人胆识和认真的考量,三位创始人兼朋友:Emanuele Vittorio Parodi、他的儿子Giorgio和Carlo Guzzi(前意大利空军)共同设计了展翅雄鹰,一个史诗般的象征,以纪念在1919年8月11日的一次试飞中逝去的朋友Giovanni Ravelli,一位像帕罗迪一样的飞行员。
  • 传奇的诞生

    首辆Moto Guzzi的诞生立即建立了一个绝对基准,即8Hp Normale。从Normale的成功到Guzzi G.T的传奇,这是一个激情和技术相结合的项目。1928年,在北极圈开展了一段长达4429公里的难忘之旅后,该款摩托车被昵称为Norge。该款车在摩托车竞赛中屡获殊荣:自1921年在Targa Florio比赛中获胜后,该款车一共取得了3,329次胜利。1957年,Moto Guzzi退出了比赛。它获得的荣誉包括11个旅游奖杯(特别是1937年取得的Omobono Tenni比赛胜利)以及15个世界速度冠军头衔。
  • 胜利的战后时期

    二战悲剧发生后,Moto Guzzi缔造了令人难忘的Airone250历史:自1939年开发后,15年以来,Airone250在意大利一直是最受欢迎的中程车型。它为Guzzi在随后数十年取得成功奠定了坚实的基础。Falcone和Guzzino 65都曾经是Guzzi的最畅销车型。随后,Galletto(1950年)、Cardellino(1954年)和Lodola 175(1956年)重新整合了这个传奇品牌。1950年,Moto Guzzi是首个在Mandello del Lario上设计新潮风管的摩托车制造商。车队由多位杰出人士组成,包括工程师Umberto Todero和Enrico Cantoni、即将被载入史册的设计师Milan-born Giulio Cesare Carcano、Guzzi V8(最高时速达285公里/小时)的创造者Otto Cilindri等。
  • 令人赞叹的强劲动力

    Moto Guzzi的另一个关键性发展阶段是在60年代开发的90°v型双缸发动机。凭借着稳健优异的性能,v型双缸发动机被看作Mandello del Lario制造的象征。这是摩托车中的精彩之作,如Guzzi V7、V7特别版以及其他传奇车型、Guzzi V7运动版等,首次量产的车型时速就突破了200千米/小时的极限值。性能极佳的v型双缸发动机也适合小排量的V35、V50和 V65摩托车。
  • 再现传奇

    作为典型的旅行车,California是世界上最著名的Moto Guzzi车型。该款车专门为洛杉矶警察局开发,并被重新命名为Ambassador。四十年里,它一直是Moto Guzzi的旗舰车型。第七代车型带四款发动机,包括750、850、1000和1100,电子喷射以及集成刹车,创造了极富未来感的California 1400传奇。与此同时,Le Mans 850、Daytona和Sport 1100等车型也延续了Moto Guzzi赛车传奇。新California系列、Nevada、Centauro和V11 Sport的独特风格和款式让Vesp在90年代重获成功。
  • 新千禧年

    2004年12月30日,Moto Guzzi成为Piaggio集团的下属公司。雄鹰总要翱翔到更高处。MGS01连续两年在代托纳赢得了双子之战。创新也仍在继续:2006年,极速系列Norge首次亮相。2007年,紧随Griso 1200 V8和Bellagio推出了1200 Sport,这是一款通过短冲程940 cc双汽缸引擎驱动的定制摩托车。2008年则推出了Stelvio 1200。2009年,Miguel Galluzzi和Pierre Terblanche设计了三款具备尖端科技的样车,赢得了摩托车设计协会颁发的最佳摩托车设计奖。几乎在同一时间里,Piaggio集团宣布了一项有关产品开发以及Mandello del Lario工厂的投资计划。
  • 未来九十年

    2011年,Mandello 雄鹰庆祝诞生九十周年。它要飞得更高更远。它的产品有赖于工业可靠性而成功推出(仅举一例已足以说明:重新设计的带新单缸引擎V7系列)。在Guzzi World 庆祝日,成千上万的Guzzi信徒聚集在一起为这个知名品牌举办庆贺活动。品牌以独特的方式发扬着它的经典传统,同时竭力于开拓最现代化的生产技术和顶尖设计。
  • 意大利的骄傲

    新California 1400是第一辆带1400发动机的摩托车,并且打破了欧洲v型双缸摩托车的发动机记录。动力强劲的90°横向v型双缸发动机有弹性地安装在全新的底盘上,带120 Nm扭矩和每分钟2750转速。California Touring 和 California Custom完美缔造了具有现代最顶尖技术、融合经典和优雅风格的Moto Guzzi品牌:多重映射电子油门加速器、巡航控制、MGCT牵引力控制系统和双通道ABS系统。自1921年以来,在Mandello del Lario工厂里制造的Moto Guzzi摩托车不断演变。California 1400更注重各个单一组件的组装工艺。A级护理使每一辆Moto Guzzi California都变得独一无二,融合并突显着每位充满热情的专属客户的强烈个性。